BMW, CES 2025’te yaptığı açıklamaya göre, bu yılın sonunda Neue Klasse sedan ile başlayarak ve nihayetinde tüm modellere yayılacak şekilde araç içi kullanıcı arayüzünü tamamen yeniliyor. Bazı kısımları tanıdık geliyor ancak en büyük değişiklik, kullanıcıların otomobilin ön camı da dahil olmak üzere düzeni özelleştirmesine olanak tanıyan widget tabanlı bir sistem.
Ancak ön camda gerçek bir ekran bulunmuyor. Bunun yerine, gösterge paneline yerleştirilmiş ve camın hafifçe işlenmiş bir kısmına yansıyan ekranlar var. Bu, diğer otomobillerde gördüğümüz bir fikrin BMW’ye özgü bir şekilde sunulmuş süperşarjlı bir versiyonu.
bMW CTO’su Frank Weber fuarda TechCrunch’a verdiği bir röportajda, “Tüm dijital olanaklara baktığımızda, insanların bir aracın içinde teorik olarak yapabileceklerinin sadece bir kısmını kullandığını hissettik” dedi.
Weber, BMW’nin sürücülerin araç içi kullanıcı arayüzüyle yapabileceklerini genişletmek istediğini, ancak tasarım ekibinin aynı zamanda şirketin pek çok benzerinde olduğu gibi sürücüleri ekranlara boğmak istemediğini söyledi. Bu nedenle ön cam fikrine yöneldiklerini ve bunun yaklaşık on yıldır BMW’nin içinde dolaşan bir teknoloji olduğunu söyledi.
(“Başka bir ekran” ile “ön cama yansıyan bilgiler” arasındaki ayrım çoğu insana saçma gelebilir. Ancak Weber, kullanıcı arayüzünün bu kısmını biraz uzağa yerleştirmenin – gösterge panelinin yukarısına, öndeki yolun görüş alanına – şirketin uzun süredir “en iyi sürüş deneyimini” yaratmaya odaklandığını söyledi)
BMW’nin yeni Panoramik iDrive kullanıcı arayüzü. Resim Kaynakları:BMW
BMW, Panoramic iDrive’ı teknik olarak daha önce, özellikle de Nisan ayındaki bir etkinlikte medyaya göstermişti. Ancak BMW Group Tasarım Başkanı Adrian Van Hooydonk TechCrunch’a yaptığı açıklamada, BMW’nin bu kez üretime yönelik nihai versiyonu ortaya çıkardığını söyledi.
BMW tüm ekranları ortadan kaldırmadı. Gösterge panelinde hala sürücülerin ve yolcuların klima ve diğer ortak ayarları, 3D haritayı ve özelleştirilebilir widget’lardan oluşan bir karuseli bulabilecekleri merkezi bir dokunmatik ekran var. Ve sürücünün önünde panoramik kullanıcı arayüzünün üzerinde yüzen isteğe bağlı bir baş üstü ekranı var.
Resmi olarak Panoramic iDrive olarak adlandırılan bu yeni kullanıcı arayüzüne geçiş, BMW’nin sev ya da nefret et, düğme tabanlı iDrive sisteminin de ölümü anlamına geliyor. Artık 20 yıldan daha eski olan Weber, çoğu sürücünün uzun kişi listeleri veya haritalarda yakınlaştırma ve uzaklaştırma gibi şeyler arasında gezinmek dışında iDrive düğmesini neredeyse hiç kullanmadığını iddia etti. Çin’de sürücülerin bunu hiç kullanmadığını söyledi.
IDrive düğmesinin kaldırılması ve merkezi ekran ile ön cama odaklanılması, BMW sürücülerinin Panoramic iDrive kullanıcı arayüzünü dokunsal direksiyon simidi düğmeleri ve sesli kontrolün bir kombinasyonu ile kontrol edeceği anlamına geliyor. İkincisi, beyaz etiketli bir LLM tarafından desteklenen yeni bir BMW dijital asistanını içerecek.
weber, “Eller direksiyonda, gözler yolda fikrini desteklemek için önünüzde, sürüş yaptığınız yerde daha fazla bilgiye sahip olmak istiyoruz” dedi. “Ve sonuç, evet, daha az fiziksel düğme olacak oldu.”
Yeni kullanıcı arayüzü üçüncü taraf uygulama desteği içerecek ve bazı rakiplerin aksine BMW, Apple CarPlay desteğinden uzaklaşmıyor.
van Hooydonk, “Her şeyi kontrol ediyoruz çünkü sahip olmak istediğimiz şey otomobilin işlevleriyle derinlemesine bağlantılı bir arayüz” dedi. “Elbette Apple Car Play ve benzeri şeyler de sunacağız, Çin’de ve diğer sistemlerde ve bunlar mümkün olduğunca entegre edilecek. Ancak otomobilin tüm fonksiyonlarını tamamen kontrol edemezsiniz. Müşteri verilerinin yanı sıra bunu da kendimize saklamak istiyoruz.”
Daha fazla CES 2025 kapsamına göz atın..
